Ливан

 

В 11:25, 6 июня 1982, после двух дней интенсивных ударов с воздуха и обстрелов с моря, израильские вооруженные силы начали долгожданную и очень рискованную атаку на опорные базы палестинцев на юге Ливана. Их заявленной целью было создание буферной зоны шириной 50 км вдоль ливано-израильской границы с тем, чтобы не позволить палестинцам нападать на Израиль.

По мере продвижения израильских войск на север, легко преодолевавших сопротивление феддаинов, опасность конфронтации с сирийским войсками Арабских сил разъединения в Ливане, становилась все более и более вероятной. Ситуация, взорвалась в четверг, 9 июня, как только израильтяне приблизилась к долине Бекаа, где базировалось 600 сирийских танков, прикрытых "зонтиком" ПВО, состоящим из двадцати батарей: русскими мобильными ЗРК "Куб" и стационарными С-75 и С-125.

Все сирийские ВВС были приведены в состояние полной боевой готовности. Днем, как только три головных колонны бронетанковых сил Израиля соприкоснулись с авангардом двух сирийских бронетанковых бригад (см. стр.250), Сирийское верховное командование немедленно подняло в воздух шестьдесят самолетов МиГ-21 и MиГ-23 для обеспечения непосредственной авиационной поддержки своих танков. Однако израильтян это не застало врасплох, поскольку их, американского производства самолеты E-2C Hawkeye, оборудованные огромными РЛС раннего обнаружения, уже патрулировали ливанское побережье с тем, чтобы следить за взлетом сирийских самолетов со своих авиабаз внутри Сирии и наведения на них израильских истребителей. Таким образом, в воздух было немедленно поднято девяносто самолетов: ультрасовременные, американского производства истребители McDonnel Douglas F-15 Eagle и General Electric F-16 Fighting Falcon - для ведения воздушных боев, израильского производства IAI Kfir и ветераны McDonnel Douglas F-4 Phantom - для нанесения ударов по наземным целям, а также McDonnel Douglas A-4 Skyhawk - для непосредственной авиационной поддержки. Также, в воздух был поднят и четырехдвигательный реактивный самолет Boeing 707 для ведения РЭБ, перехвата и постановки помех РЛС и средствам связи противника вне дальности поражения средств ПВО Сирии (постановка помех из зон барражирования). Как только сирийские самолеты приблизились к "горячей" зоне, радиосвязь между ними и наземным командованием было подавлена, что, таким образом, прекратило прохождение команд об атаках и маршрутах.

С другой стороны, израильские летчики, прекрасно направляемые с борта самолетов E-2C, занимали оптимальные позиции для атаки сирийских МиГов. Израильские самолеты были оборудованы самыми современными, управляемыми компьютерами,

средствами РЭБ, а также лазерными целеуказателями, ракетами воздух-воздух AIM-9L Sidewinder с ИК ГСН и противо-радиолокационными ракетами AGM-45 Shrike и AGM-65 Maverick. Таким образом, уверенные в своем чрезвычайном профессионализме и превосходстве электроники, израильские летчики на максимальной скорости шли навстречу противнику.

Каждый израильский самолет был оборудован Индикатором на фоне лобового стекла (ИЛС), который значительно сокращал рабочую нагрузку на летчика. В этой системе, данные навигации и целеуказания, рассчитанные компьютером и переданные на блок обработки отображения, который преобразовывает данные в синие и оранжевые фосфоресцирующие оптические линии, проецируются на стеклянный экран расположенный параллельно лобовому стеклу фонаря. Обычно, ИЛС работает совместно с РЛС или телекамерой низкой освещенности (LLLTV) и обеспечивает летчика в любых погодных условиях, точной "картинкой" близлежащих окрестностей и воздушной обстановкой так, чтобы он постоянно не отвлекался бросая взгляд на различные пилотажные приборы на приборной доске или делая сложные навигационные вычисления.

Также, израильские самолеты, были оборудованы самыми новейшими полностью автоматическими, компьютеризированными передатчиками дезориентирующих помех, которые были способны увести с курса даже самые современные зенитные ракеты, таким образом, гарантируя выживание летчика, и СПО, которые немедленно предупреждали, что его самолет находится в "захвате" РЛС сопровождения или РЛ ГСН ракеты. Кроме того, израильские самолеты были оборудованы одноразовыми, пассивными средствами РЭП: ПРЛО и ИК-ловушками для их применения в нужный момент, чтобы "отвлечь" подлетающие ракеты.

Как только девяносто израильских самолетов появились в воздушном пространстве долины Бекаа, они немедленно окунулись в насыщенный электромагнитными излучениями сотен РЛС и радиостанций противника эфир. В таких случаях, летчику нужно обязательно немедленно проанализировать и опознавать все РЛС ПВО, их ракеты и определить местоположение самолетов-перехватчиков противника, все из которых представляют серьезную угрозу его выживанию. Ни его собственный мозг, ни традиционное БРЭО не способны отследить такое большое количество угрожающих сигналов и установить, которые из них представляют наибольшую опасность. Именно здесь компьютерное "программное обеспечение" (т. е. вся запрограммированная информация и логика, предварительно введенные в компьютер) становятся жизненно важным фактором. Таким образом, израильские летчики могли приблизиться к самолетам противника, следуя, главным образом, векторами полета указанными самолетами E2-C Hawkeye.

В полете, бортовая СПО самолета оповещала бы летчика об угрозе того, что РЛС батареи ЗРК захватила его самолет. Почти мгновенно, компьютер системы РЭБ проанализировал бы и опознал различные угрозы, определяя их приоритет, и показал наиболее эффективное оборонительное средство для противодействия каждой из специфичных угроз.

Бой шел с 9 по 11 июня. В течение всего сражения израильтяне интенсивно использовали передатчики дезориентирующих помех для увода ракет с РЧ-наведением и ИК-ловушки для увода ракет с ИК ГСН. Как только израильский летчик обнаруживал сирийский МиГ на своем ИЛС, все, что он должен был сделать, так это наложить символ целеуказания ИЛС на самолет противника, нажать кнопку применения оружия для задействования наиболее соответствующей, выбранной компьютером, системы оружия. Вся остальная работа делалась ИК-датчиком безжалостной ракеты Sidewinder.

С другой стороны, сирийские самолеты, не были оборудованы средствами РЭБ, поскольку обычно, русские снимали такое оборудование с самолетов поставляемых на экспорт. Помимо этого, у сирийских летчиков не было и преимущества потому, что их РЛС и радиосвязь были подавлены израильскими самолетами Boeing 707. Кроме того, поддержка наземных батарей ПВО была очень ограничена, частично вследствие постановки помех израильтянами, и частично большим количеством самолетов в небе, а это значило, что существовал большой риск поражения своих собственных самолетов.

Как обычно, между объявленными потерями обеих сторон существуют расхождения. Израильтяне утверждали, что сбили семьдесят девять самолетов противника, повредили по крайней мере семь и разрушили девятнадцать из двадцати развернутых батарей ЗРК С-75, С-125 и "Куб", в то время как их собственные потери составили всего один самолет. Сирийцы заявляли, что сбили девятнадцать самолетов противника.

Помимо обширного использования систем РЭБ, израильская победа должна быть частично приписана и новой тактике, которая впервые использовалась в этом сражении. Наиболее важной была тактика поражения батарей ЗРК "Куб". За некоторое время до этих событий, израильтяне разместили для обучения в пустыне Негев несколько макетов батарей ЗРК "Куб", против которых действовали и обычные самолеты, и БПЛА.

 

Тактика подавления израильтянами ЗРК "Куб"

Типичная тактика поиска и поражения сирийских позиций ЗРК израильской ударной авиацией. Один БПЛА (А1), несет ТВ-камеру, обеспечивающую оптическую разведку позиций ЗРК; другой БПЛА (А2), излучает сигналы, которые заставляют сирийцев считать, что крошечный, сделанный из стекловолокна самолет, является израильским реактивным самолетом (А3). Сирийцы, включая свои системы оружия с радиолокационным управлением на излучение, позволяли БПЛА "брать отпечатки пальцев" излучений РЛС и передавать эту информацию на самолет командования и управления E-2C, который направлял израильские ударные самолеты для поражения позиций ЗРК (B). Уничтожение стрельбовых РЛС осуществлялось и ракетами воздух-поверхность, выпущенных с самолетов F-4 Phantom (C), и ракетами поверхность-поверхность (E). Атаковавшие защищали себя выбросом ПРЛО (D) и ИК-ловушек для срыва своего захвата РЛС сопровождения и ИК ГСН ракет. После выведения из строя РЛС, ПУ ЗРК становились слепыми и уничтожались кассетными бомбами с самолетов F-15 и F-16.

 

Подавление ПВО противника является самым первым действием, которое требует проникновения в воздушное пространство противника и установления господства в воздухе. Поэтому, израильские ВВС приступили к уничтожению сирийских батарей ЗРК и до, и во время воздушного сражения в небесах Ливана, которые представляли смертельную угрозу для их собственных ударных самолетов. Для этой цели были использованы все имеющиеся средства, включая израильского производства БПЛА Scout и Mastiff.

Эти БПЛА имели очень небольшие размеры - размах крыла всего 3,6 метра; Scout был длиной всего 3,51 метра и высотой 0,64 метра; кроме того, они были сделаны из стекловолокна, которое прозрачно для РЧ-излучения. Следовательно, РЛС противника было трудно обнаружить и определить их местоположение и, таким образом, они имели возможность проникать в воздушное пространство противника с минимальным риском поражения. По этой причине, они идеально подходили для задачи разведки поля боя и наблюдения. Для выполнения этой задачи некоторые модификации были оборудованы ТВ-камерой с увеличительными линзами и системой связи, способной передавать диспетчеру на земле непрерывный поток изображений позиций противника. Другие модификации были оборудованы отражателями РЧ-излучения, которые отражали излучение РЛС такой интенсивности, как будто это были ударные самолеты. Другие действовали как носители систем ДРТР (ESM), перехватывая и анализируя излучение РЛС противника и ретранслируя их на наземные станции или самолеты в воздухе. И, наконец, некоторые из БПЛА были оборудованы лазерными целеуказателями для подсветки целей, предназначенных для атаки ракетами с лазерным наведением.

Операция подавления ЗРК (см. стр.253) началась серией разведывательных полетов БПЛА оснащенных ТВ-камерами. Как только один из них обнаруживал батарею ЗРК и передавал ее изображение наземному командованию, в воздух поднимались еще два БПЛА, один - в качестве ложной цели, имитирующей атакующий самолет, чтобы заставить батарею ЗРК включиться на излучение, и другой ЛА, оборудованный системой ДРТР (ESM) - для перехвата излучения РЛС ЗРК, его анализа и ретрансляции на борт самолетов E-2C и Boeing 707. Затем, полученная информация о параметрах излучения обрабатывались бортовыми компьютерами самолетов, чтобы выдать в реальном масштабе времени данные наведения противорадиолокационных ракет. После этого, один из этих самолетов отдавал приказ на пуск противорадиолокационной ракеты поверхность-поверхность израильского производства Zeev, если батарея ЗРК находилась в пределах 40-километровой дальности ее поражения, а если нет, то приказ отдавался оснащенному ракетой Shrike самолету F-4 Phantom.

Иногда, сирийцы понимали, что противник использует БПЛА для перехвата излучения их РЛС и последующего пуска по ним противорадиолокационных ракет, и немедленно выключали свои РЛС, лишая ГСН израильских ракет электромагнитного луча самонаведения. В этом случае израильтяне поднимали в воздух БПЛА с лазерным целеуказателем и ударный самолет, вооруженный ракетами с лазерной ГСН AGM-65 Maverick. Сразу же после поражения РЛС, ослепшая батарея ЗРК атаковалась кассетными бомбами, которые уничтожали и ЗУР, и средства их транспортировки.

Такое необычное использованием БПЛА и самолетов Phantom, отлично скоординированных с E-2C и Boeing 707, позволило израильтянам уничтожать почти все батареи ЗРК в этом районе, таким образом, лишив сирийские бронетанковые силы прикрытия с воздуха.

Беспрецедентный успех этих действий авиации был, несомненно, подкреплен опытом событий полученных израильтянами во время Ирано-иракской войны, когда израильтяне нанесли молниеносный, воздушный удар по строящемуся иракскому атомному реактору в Таммузе, примерно в 20 км от Багдада. Рейд, 9 июня 1981 года, выполнила группа из восьми F-16 и F-15, летевших на очень малой высоте. Они пролетели над северной частью Саудовской Аравии, вдоль иорданской границы, воздушное пространство Ирака прямо до самого Таммуза. Атаковав цель и не встретив никакого сопротивления, прямиком над Иорданией они вернулись в Израиль. В результате тщательнейшего планирования и использования средств РЭП, израильским самолетам удалось избежать обнаружения саудовскими, иракскими и иорданскими постами РЛ-наблюдения, а также самыми совершенными бортовыми РЛС самолетов AWACS Саудовской Аравии, которые передали им в аренду ВВС США!

В Ливане, израильские летчики впервые использовали еще и новую тактику воздушного боя, которая заключалась в атаке на заключительном этапе атаки самолета противника сбоку, чтобы увеличить площадь цели.

А на земле, впечатляющие результаты были достигнуты применением лазерных дальномеров, лазерных систем целеуказания и управляемых по проводам ПТУРС TOW, все из которых имели компьютерное управление. Во время одного из первых боев между израильскими танками и передовыми соединениями двух сирийских бронетанковых бригад, который произошел 9 июня в южной части долины Бекаа, сирийцы потеряли приблизительно шестьдесят T-55 и T-62. На следующий день, глубже в долине Бекаа, в северной ее части, произошло крупное сражение между 300 - 400 израильскими танками и примерно таким же количеством сирийских Т-55, T-62 и T-72, развернутых вдоль дороги Бейрут - Дамаск. В бою приняли участие и израильская артиллерия и вертолеты, также вооруженные ПТУРС TOW и, согласно израильтянам, все сирийские танки были выведены из строя, а многие из них захвачены.

Встревоженные плохими ТТХ советских самолетов и ракет, поставленных Сирии, Советы немедленно направили в Ливан группу специалистов во главе с заместителем командующего ВВС СССР, а потом переправили в СССР подбитый танк T-72 для экспертизы.

Как первый шаг в восполнении потерь ЗРК "Куб", русские поставили сирийским ВВС множество ЗРК "Оса" и "Стрела-1". ЗРК "Стрела-1" впервые был продемонстрирован в ноябре 1975 года на ежегодном военном параде в честь годовщины Октябрьской революции. Поэтому, это нисколько не было новым оружием, но в Ливане, почти сразу же, 25 июля, ему удалось сбить F-4 Phantom, вероятно потому, что Phantom не был оснащен соответствующим образом, чтобы отразить новую ИК-угрозу. Позже, израильтянам удалось захватить ЗРК "Оса" и "Стрела-1", а также танки T-72, о которых на Западе совсем ничего не было известно. Это привело к разработке средств РЭП, которые позволили израильтянам в сентябре 1982 года уничтожить пять или шесть батарей таких ЗРК в Ливане.

В общем говоря, бои в долине Бекаа доказали эффективность скоординированного использования радиоуправляемого оружия совместно с непременным дублированием РЭБ. Но, более всего, бои в воздухе и на земле, совместно, дали первый образец войны "реального масштаба времени"; войны, в которой авиаразведка, распределение ее результатов атакующим силам и сами удары выполнялись почти одновременно в быстрой последовательности, и были очень скоординированы с обширным использованием систем РЭБ. Выдающиеся результаты, которых достигли израильтяне, показывают, что новая концепция войны в "реальном времени", поддержанная точным планированием операций РЭБ, стала ключом к их успеху. Командованиям всех стран мира следовало бы обдумать события, которые произошли в долине Бекаа в июле 1982 года, поскольку они проливают свет на то, какими будут будущие сражения.

Воздушные операции Франции и США в Ливане

Победа израильтян в долине Бекаа в 1982 году, так же как и их предыдущие победы 1967 и 1973 годов, ничего не решила на Ближнем Востоке. В Ливане все также продолжалось кровопролитная война. На протяжении 1983 года произошла длинная череда столкновений между противоборствующими группировками, совершались нападения, кровавые столкновения, воздушные налеты, израильские самолеты и БПЛА сбивались и наконец наступила кульминация - ужасный взрыв с помощью припаркованного грузовика со взрывчаткой казарм французских солдат и американских морских пехотинцев международных сил по поддержанию мира в октябре 1983 года, в котором погибли и были ранены сотни человек.

Естественно, не прошло много времени, как начались возмездия. Первыми ответили французы. В полдень, в четверг 17 ноября 1983 года, с авианосца "Клемансо", курсировавшего приблизительно в 160 км от побережья Ливана, взлетело восемь самолетов Super Etendard. Самолеты направились вглубь страны к Баальбеку, чтобы нанести удар по старым ливанским казармам шейха Абдаллы, в которых были расквартированы исламские добровольцы, подозреваемые в том, что именно они организовали кровавую атаку на казармы французских парашютистов.

Площадь цели, с которой пришлось иметь дело летчикам Super Etendard, была очень мала, поэтому, за несколько дней до этого, была проведена тщательная авиационная фоторазведка. Приказ о выполнении задачи отдавался из Парижа, но выбор дня вылета был оставлен за контр-адмиралом Клоцем находившемся на борту "Клемансо", в зависимости от метеоусловий местности и других факторов.

Каждый из восьми Super Etendard нес по одной 400-килограммовой и по три 250-килограммовых бомбы. Прикрытие с воздуха обеспечивали два французских истребителя F-8E Crusader летевших выше Super Etendard, охраняя их и, находясь в готовности вмешаться при появлении сирийских самолетов. Однако в действительности, возможность успеха этой операции была очень незначительна без обеспечения поддержки самолетами РЭБ действующими из зон барражирования.

Не было тайной, что сирийцы, с помощью русских, создали беспрецедентную систему ПВО для защиты воздушного пространства Ливана, состоящую из: ЗРК С-75 с дальностью поражения 40-50 км, ЗРК С-125 - с дальностью 25-30 км, ЗРК С-200 (базирующихся в Сирии) - с дальностью 300 км, ЗРК "Куб" - с дальностью 30-60 км и ЗРК "Оса" - с дальностью 13 км (все с радиолокационным управлением), ПЗРК имеющих ракеты с ИК ГСН "Стрела-2М" - с дальностью 10 км и новейшими ЗРК с ракетами имеющими комбинированную ИК/РЛ ГСН "Стрела-1" - с дальностью 8 км; и многочисленных батарей ЗА 23-мм установок ЗСУ-23-4 и 57-мм ЗСУ-57-2 (обеих с радиолокационным управлением).

Потребность в самолете оборудованном системами РЭБ была очевидна и поскольку на борту "Клемансо" не было никаких подобных самолетов, то французы обратились за помощью к 6-ому Флоту США, который уже в течение некоторого времени курсировал в водах восточного Средиземноморья. Для поддержки постановкой помех их зон барражирования американцы выделили французам самолеты EA-6B Prowler; в течение всего полета самолетов Super Etendard, Prowler ставили помехи обзорным и стрельбовым РЛС противника находясь вне зоны их поражения.

С помощью своих ИНС, французские летчики точно вышли на цель и совершили внезапную атаку, каждая группа самолетов сделала по одному заходу, сначала два, затем четыре и еще два самолета. Первые шесть сбросили свои бомбы, как намечалось, но последние два прекратили атаку из-за плотного огня ПВО с земли.

После выполнения задачи, командир французского авиаполка резонно решил, что, поскольку огромная сирийская система ПВО уже находится в боевой готовности, было бы неразумно посылать фоторазведчик Etendard IVP на подтверждение результатов налета. Тем не менее, задача была проведена технически на 100 % успешно.

Через несколько недель, 4 декабря 1983 года, американцы провели налет-возмездие на сирийские позиции ПВО, которые, в последние несколько дней, атаковали американский разведывательный самолет патрулировавший в этом районе. На рассвете, шестнадцать ударных самолетов A-6E Intruder и двенадцать A-7E Corsar взлетели с авианосцев "Джон Ф. Кеннеди" и "Индепенденс". Как обычно для такого рода задач, называемых подавлением ПВО, сначала в воздух были подняты самолеты ДРЛО E-2C Hawkeye для наблюдения из зон барражирования и обнаружения сирийских батарей ЗРК. Несколько в стороне, обеспечивая боевое патрулирование, их сопровождало несколько истребителей F-14 Tomcat. Последними, но не самыми менее значимыми, были, конечно, EA-6B Prowler, которые поднялись в воздух для постановки помех РЛС противника.

Задача подавления сирийских батарей ПВО была разделена между самолетами A-7E Corsar и A-6E Intruder: первые должны были атаковать РЛС ЗРК и ЗА противо-РЛ ракетами Shrike, а последние уничтожить ПУ ЗУР.

Однако, полет такой большой группы самолетов не ускользнул от внимания советского крейсера и корабля-шпиона, которые, как обычно, как тень следовали за соединением 6-ого Флота США. Возможно, опасаясь еще одной неудачи, при которой оружие, поставленное сирийцам, могло быть уничтожено, и могла быть поставлена под угрозу жизнь советских военных советников в этой зоне, русские немедленно по радио проинформировали Дамаск о вылете большой группы самолетов США. Так, сирийцы получили необходимое время на приготовления к соответствующему приему летчиков 6-ого Флота США.

Таким образом, самолеты США столкнулись с приблизительно семьюдесятью сирийскими батареями ЗРК и бессчетным количеством батарей ЗА, поджидавших их в полной боевой готовности. Они пошли в атаку длинной вереницей, что позволило сирийцам легко откорректировать свой огонь. Операторы сирийских РЛС включали свои РЛС только периодически, а это означало, что не все ЗУР могли быть выпущены. В течение четырнадцати или пятнадцати минут, которые длилась атака, по американским самолетам было выпущено по меньшей мере сорок ракет и бесчисленное количество артиллерийских снарядов. Когда американские самолеты возвращались на авианосцы, оказалось, что в строю нет одного A-6E и одного А-7Е, а еще один летел с частично поврежденным соплом от ракеты с ИК ГСН. Летчику сбитого A-7Е удалось катапультироваться и он был подобран в море возле Джунияха ливанским патрульным судном. Летчик сбитого двухместного A-6E погиб, а штурман был взят в плен, но был выпущен 3 января 1984 года после месяца заключения.

Как заявили представители ВМС США, цели операции были достигнуты и дальнейшие сирийские атаки американских разведывательных самолетов были предотвращены. Однако потерю двух самолетов многие посчитали оскорблением для ВМС США, особенно после того, как израильские самолеты дважды, 3 и 4 января 1984 года, совершили подобные удары по Ливану и не понесли потерь. В первом из этих налетов на тренировочный лагерь исламских добровольцев в Баальбеке приняли участие двенадцать самолетов; и всего четыре из них - ударные самолеты израильского производства Kfir выполняли удар, в то время как остальные восемь обеспечивали прикрытие с воздуха и эскортное РЭП (постановку помех РЛС противника и сброс ПРЛО и ИК-ловушек). Во втором налете приняло участие шестнадцать израильских самолетов, но на сей раз только два из них наносили удар, а остальные четырнадцать использовались для дальнего эскортирования и обеспечения атакующих защитным барьером из ПРЛО, баллонов с горячим воздухом и ИК-ловушек.

Несомненно, что американский налет стали сравнивать с налетами французов и израильтян; почти все единодушно соглашались, что разница была ни в квалификации летчиков, ни в ТТХ их самолетов, ни в использованной тактике, а исключительно в использованных средствах противодействия. Как говорили представители ВМС США, причина потери двух самолетов США и повреждений, причиненных третьему, была в том, что русские модифицировали ИК-датчики своих ЗРК "Стрела-2М" и "Стрела-1". Они стали более точными. И действительно, рабочие длины волн и фильтры датчиков были изменены, что позволяло ракетам самонаводиться на факел двигателя самолета не реагируя на ИК-ловушки выбрасываемые американцами. Эта модификация, выпущенная советской электронной промышленностью, однако, была предсказуема, учитывая высокую восприимчивость ЗУР ЗРК "Стрела-2" к ИК-противодействию, выявленному во всех конфликтах начиная с войны Йом Кипур. Причина этой восприимчивости ЗУР с ИК ГСН была в том, что неохлаждаемый датчик теплового излучения легко "выходил" из захвата тепловой сигнатуры самолета, привлекаемый большей тепловой энергией ИК-ловушки. Согласно экспертам ВМС, новый вариант "Стрела-2М" имеет следующие особенности:

- усовершенствованные фильтры, лучше дискриминирующие реальную и ложную цель;

- измененную рабочую длину волны;

- более чувствительный охлаждаемый датчик.

Такие же усовершенствования были сделаны и в ИК ГСН ЗРК "Стрела-1", устанавливавшихся на колесной технике пакетом из четырех ПУ, в отличие от "Стрела-2М", который является ПЗРК. Чтобы улучшить способность обнаружения цели новым ЗРК "Стрела-1", на машине была смонтирована РЛС Gun Dish, обеспечивая систему впечатляющей точностью. Эта же стрельбовая РЛС используется и для управления стрельбой русского 23-мм четырехствольного ЗАК ЗСУ-23-4 "Шилка".

Вероятно, что кроме развертывания всего спектра советских ЗРК от С-75 до "Стрела-1", сирийцы развернули и самые современные ЗРК: С-300, "Бук" и "Стела-10" предназначенные для замены ЗРК 2К11 "Круг", "Куб" "Стрела-1", соответственно.

Чтобы противодействовать такому внушительному составу средств ПВО, американские A-6E и A-7E, однако, несли столь же внушительный комплект бортовых средств РЭП, как и самолеты израильских ВВС. Возможно, американские A-6E и А-7Е имели следующее оборудование: два диспенсера противодействия AN/ALE-39, каждый из которых способен выстреливать по тридцать магазинов ПРЛО RR-129 и тридцать ИК-ловушек; СПО AN/ALR-45 с возможностью автоматического выброса ПРЛО; и передатчик дезориентирующих помех AN/ALQ-I26 - дальнейшее развитие AN/ALQ-IOO.

Однако кроме этих средств, израильские самолеты имели еще одно довольно простое средство ИК-противодействия, которого не имели американские A-6E и A-7E. Оно представляло собой удлиненное сопло реактивного двигателя и предназначалось для того, чтобы ракета взрывалась в точке значительно удаленной от критически важных элементов конструкции и позволяло уменьшить результирующие повреждения влияющие на выживаемость самолета. Израильтяне, использовали это устройство и на своих F-16 Fighting Falcon, полученных из США. К сожалению, это устройство не могло быть применено на самолетах палубной авиации, поскольку с таким длинным реактивным соплом, самолет не входил бы в габариты подъемника, который используется для их транспортировки между ангаром и полетной палубой.

Но все же, американцы имели систему ИК-противодействия AN/ALQ-123 для введения в заблуждение ИК ГСН ракет. ИК-противодействие работает аналогично противодействию РЛС с коническим сканированием. На практике, система ИК-подавления излучает соответствующим образом модулированное ИК-излучение, которое, при объединении с тепловой энергией (ИК-энергией) излучаемой соплом двигателя реактивного самолета, создает угловой дезориентирующий сигнал цели, который заставляет ГСН ракеты нацеливаться в ложном направлении.

Однако пока, ни AN/ALQ-I23, ни ИК-ловушки не имеют достаточной эффективности, чтобы гарантировать выживание летчиков самолетов оборудованных такими средствами ИК-РЭП потому, что летчик никогда точно не знает, когда задействовать эти системы. Каждый самолет может нести лишь ограниченное количество ИК-ловушек, которые могут, в некоторых обстоятельствах, уже быть отстреляны прежде, чем будет достигнута точка наивысшей опасности. Другая система активного противодействия, может дать даже контр-продуктивные результаты, если будет включена слишком рано или в не соответствующий момент.

Единственное решение этой проблемы - это эффективный приемник ИК СПО или СПРА (IRWR). Однако, наверное, от главного недостатка ИК СПО - вероятности ложных тревог, американцам все еще предстоит избавиться. Современный ИК СПО чрезвычайно эффективен при обнаружении источника тепловой энергии, но, к сожалению, это тепло может исходить от любого близлежащего источника, а не только от ракеты, а результат - неприемлемо высокий коэффициент ложных тревог (та же проблема характерна и для ракет с ИК ГСН). Не многим странам удалось решать эту трудную техническую задачу и те, которые ее решили, естественно, держат это в глубочайшем секрете.

При беглом анализе, вновь можно убежденно говорить, что два американских самолета были сбиты, а третий поврежден, из-за недостатков их систем индивидуальной защиты, которые не были достаточно совершенны, чтобы противодействовать новейшим угрозам. Даже Соединенные Штаты Америки, которые тратят астрономические суммы на оборону и обладают большинством образцов перспективной техники в мире, оказались совершенно не подготовлены к Ливану в отношении ИК-противодействия, также, как это было с РЭП во время Вьетнамской войны.

Новые уроки конфликтов за Фолклендские острова и в Ливане

Описывавшиеся события еще раз показывают, что лицо войны изменилось, в военной области стали играть роль новые элементы и новые тактические концепции.

Первый новый элемент вытекает из применения компьютерных технологий. Королевские ВМС, с их столетними традициями блистательной войны на море, обязаны своему успеху в Фолклендском конфликте также и превосходной организации командования, управления, связи и разведки. Интегрирование этих дисциплин было обозначено на Западе как C3I. Экспоненциальное выражение (C в кубе I) используется, чтобы подчеркнуть умноженную эффективность, получаемую объединением вместе и усилением самостоятельных сетей командования, управления и связи.

В войне в воздухе, на море и на суше, решения командира должны быть быстры, и основываться на точной информации. Современные компьютеризированные системы C3I способны обеспечивать принятие решений на основе данных разведки в "реальном масштабе времени", необходимых для отображения ситуации так, чтобы ей можно было дать быструю оценку и предпринять наиболее соответствующие моменту действия в отношении угрозы или угроз.

Израильтяне добились превосходных результатов в использовании систем C3I в своих воздушных и наземных операциях. И особенно, в скоординированном применении самолетов и БПЛА для разведки в "реальном масштабе времени" и атак сирийских ЗРК, развернутых в долине Бекаа. Системы C3I позволили израильтянам получать всю существенно важную информацию относительно действий противника и передавать ее без задержек командованию.

Другой элемент, который очень способствовал успеху израильтян в Ливане, был в скоординированном применении РЭП против систем командования, управления и связи противника. Такое противодействие, которые является не только электронным, обозначается аббревиатурой С3СМ.

Во всех конфликтах между арабами и израильтянами за последние десять лет, израильтяне несли меньшие потери, но никогда они не имели такого соотношения в свою пользу, как в сражении с сирийцами в Ливане. Отношение потерь самолетов более чем 50:1, подавление всей сети сирийских ЗРК в долине Бекаа, очень небольшие потери своих войск и уничтожение такого большого количества танков противника, может быть отнесено влиянию многих факторов, но два главных из них - лучшая тактика и лучшая подготовка.

Однако, на сей раз, имелись и дополнительные элементы. И первый из них - широкомасштабное, скоординированное применение РЭП и систем оружия против систем командования, управления и связи противника. Незадолго и перед самым началом сражения, системы оружия и средства РЭП использовались против РЛС, систем связи и узлов командования и управления противника так, что в итоге противник был парализован, не способен никаким образом видеть, слышать и вести связь. Было ясно продемонстрировано, как надо вести РЭБ, извлекая максимальное преимущество концепции C3CM и цельно использовать разведку в "реальном масштабе времени". Израильтяне продемонстрировали самый высокий уровень координации между БПЛА, наведением и управлением своих самолетов с использованием E-2C, постановкой помех РЛС и средствам связи посредством использования самолетов Boeing 707 и, наконец, реальными методами непосредственного уничтожения техники, типа применения самолетов вооруженных противо-РЛ ракетами и БПЛА, начиненных взрывчаткой и направляемых на РЛС и батареи ЗРК "Куб" противника.

Если системы С3СМ будут продолжать прогрессировать теми же темпами, как в прошлые годы, то скоро придет момент, когда сражения могут быть выиграны прежде, чем они даже начнутся! Будет достаточно использовать средства РЭП и соответствующее оружие (противо-РЛ ракеты, боеприпасы поражения антенных систем и т.д.) непосредственно перед началом сражения, чтобы парализовать " мозг и центральную нервную систему " противника - его систему С3I. Вдобавок, использование компьютеров и микропроцессоров революционизировало технику управления стрельбой и наведения ракет, сделав современные виды оружия более точными.

События на Фолклендских островах и в Ливане также показали, что в будущих воздушных сражениях будут необходимы БРЛС дальнего обнаружения (AEW). Рациональное использование израильтянами E-2C Hawkeye для обнаружения и слежения за сирийскими истребителями, с момента их взлета со своих баз, вместе с использованием пассивных систем РТР для обнаружения и опознавания РЛС и ракетных объектов противника - являются двумя наиболее важными факторами их успеха. Напротив, британцы испытывали очень большой голод возможности дальнего обнаружения в течение всей войны за Фолклендские острова и, поэтому, их корабли застигались врасплох самолетами и ракетами противника.

В операции в Ливане, значение БПЛА было продемонстрировано и при ведении РЭБ и они будут, без сомнения, иметь более широкое применение в будущем (В Косовском конфликте 1999 года, силы НАТО широко использовали БПЛА, главным образом американские Hunter, Predator, Pioneer, а также CL-289, Crecerelle и модификации КР Tomahawk, для ведения фото и радиотехнической разведки в глубине территории противника. 23 из них было сбито. Прим. переводчика).

Современный Экспедиционный корпус должен иметь интегрированную систему ПВО, состоящую из систем, образующих ряд концентрических кругов уменьшающихся радиусов. Сходящиеся от внешнего периметра к центру Экспедиционного корпуса, эти окружности содержат следующие элементы:

- БРЛС дальнего обнаружения (AWACS, E-2C, и т.д.) сопряженных с дежурящими в воздухе истребителями- перехватчиками ПВО для поражения самолетов противника прежде, чем они окажутся в пределах зоны применения своих ракет или бомб; систем наблюдения, установленных на кораблях и/или вертолетах развернутых на некотором расстоянии вдали от основных сил Экспедиционного корпуса и оснащенных средствами ДРТР (ESM) для обнаружения и опознавания угроз; РЛС флота для поиска угроз и целеуказания; передатчиков помех для постановки помех обзорным РЛС и предотвращения или, по крайней мере, задерживания самолетов противника.

- большой и средней дальности ЗРК и ЗАК, предназначенные для поражения любых самолетов, которым удастся прорваться через вышеупомянутые средства обороны;

- вертолеты РЭП для создания искусственных ложных радиолокационных целей и разбрасывания ПРЛО и ИК-ловушек;

- средства детальной ИК-разведки (IRSM) для обнаружения низколетящих ракет и/или самолетов по их тепловому излучению, и для точного целеуказания оружия;

- передатчики имитационных помех атакующим ракетам, противо-ракет и одноразовых передатчиков имитационных помех для введения в заблуждение ГСН ракет и передатчики помех для применения кораблями при ракетной атаке;

- современные противоракетные пушки (Системы оружия ближнего боя - CIWS).

Корабли класса "Шеффилд" - эсминцы Проекта 42, могли, конечно, быть оборудованы и более современными системами РЭБ, чем теми, какими они были оснащены на самом деле, поскольку такие системы уже производились британской оборонной промышленностью. Причина, почему такие корабли не были оснащены самым современным оборудованием, лежит, возможно, в обычных сокращениях британского оборонного бюджета. Королевские ВМС посчитали, что лучше оборудовать самым современным оборудованием РЭБ новые корабли более поздней постройки, чем модернизировать существующи2е типы кораблей.

Также, корабли Экспедиционного корпуса испытывали и недостаток современных пассивных систем ИК-обнаружения самолетов и, прежде всего, низколетящих "стелящихся над гребнями волн" ракет. Современная, панорамная ИК-система поиска, конечно, позволила бы британским кораблям обнаруживать и определять местоположение ракет Exocet, летящих даже на предельно малых высотах, поскольку ИК-системы, в отличие от РЛС, устойчивы к помехам.

События на Фолклендских островах дают важный урок того, что, чтобы обнаружить смертоносную угрозу современных ракет, корабли больше не могут полагаться исключительно на бортовые РЛС и системы РТР, а должны обратиться ко всем, самым последним достижениям и усовершенствованиям, которые дают современные технологии. В дополнение к вышеупомянутым системам IRSM, флот должен быть оснащен современными, одноразовыми передатчиками систем РЭП - например, передатчиками дезориентирующих помех запускаемых ракетами против ПКР; и вертолетами-постановщиками помех, которые пользуясь преимуществами своей мобильности должны размещаться между угрозой и защищаемыми кораблями, ставить помехи и вводить в заблуждение ракеты и их носители.

Выясняется, что во всех воздушных и морских боях на Фолклендских островах, комбинация ПКР-самолет- носитель, в этом случае Exocet-Super Etendard и действительно революционизировали войну на море. Однако, о технических возможностях этой комбинации против военных кораблей в Фолклендском конфликте никаких существенных выводов сделать нельзя, поскольку, при детальном анализе выясняется, что большинство британских кораблей, потерянных в Южной Атлантике, пошло ко дну вследствие недостаточной боевой живучести и не совершенства их противопожарных систем.

Война за Фолклендские острова, подобно предыдущим современным войнам, о которых говорилось в этой книге, кроме того выявила и недостатки в области разведки. Несмотря на явный признак неминуемых боевых действий Аргентины против Фолклендских островов, Великобритания не сумела предугадать вторжение. Достаточно было бы послать атомные подводные лодки и множество самолетов и кораблей, чтобы разубедить аргентинцев от действий, которые, как показали события, определенно потерпят провал.

Самая серьезная ошибка аргентинской стороны была в недооценке реакции Британии. Они ввели себя в заблуждение, веря тому, что свершившийся факт будет рано или поздно принят британцами, которые, в последние десять лет, лишились более важных территорий, чем Фолклендские острова, и которые находились на пороге дальнейшего резкого сокращения своего флота.

Однако, на оперативном уровне, разведке было уделено огромное внимание, особенно британцами и это стало фактором, который наиболее сильно повлиял на результат сражений за Фолклендские острова. Действительно, пользуясь разнообразными техническими и другими источниками, британские войска всегда имели значительно лучшую информацию об уровне подготовки аргентинских вооруженных сил, их дислокации, тактике и намерениях по сравнению с качеством и количеством информации, которую имели аргентинцы относительно сил Британии. Можно сказать наверняка, что британская разведка сильно повлияла на исход наземных боев за Фолклендские острова и, что без ее вклада, британская кампания продлилась бы значительно дольше.

В общем, опыт войны за Фолклендские острова продемонстрировал потребность в обладании точной, своевременной информацией относительно ТТХ оружия и систем датчиков (т.е. РЛС и ИК, лазерных и других систем) всех стран мира, будь они потенциальные противники или союзники. Более того, война продемонстрировала потребность в приложении больших усилий по сбору и анализу информации касающейся всех потенциальных угроз и не только тех, которые считаются странами Запада наибольшими - СССР.

События на Фолклендских островах и в Ливане подтвердили также и то, что война на земле совершенно изменилась. На Фолклендских островах британцы почти всегда атаковали ночью, используя приборы ночного видения и оружие, специально предназначенное для ночного боя, и использовали тактику быстрых, внезапных атак противника, оставаясь при этом не замеченными. В Ливане, израильтяне использовали современные, самостоятельно разработанные противотанковые средства и тактику, которые привели к уничтожению большого количества танков Т-72 - гордости советской военной промышленности.

Следовательно, чтобы выживать, современные армии должны убедиться, что их тактика соответствует последним разработкам в области электронных и электрооптических технологий которые, наряду со скрупулезным обучением и агрессивностью, являются факторами победы на поле боя.

В воздухе, с огромным успехом применялась ракета класса воздух-воздух AIM-9L Sidewinder британскими истребителями Harrier для поражения аргентинских самолетов и израильскими истребителями против сирийских самолетов. Это был триумф ИК-технологий. Способность модифицированной AIM-9L поражать самолеты противника с любого направления (возможность всеракурсной атаки - ALASCA), а не только из ЗПС, как это было в случае с ранними моделями AIM-9, давала британским и израильским летчикам огромное преимущество, которое никаким образом невозможно было компенсировать маневрированием даже немногих acов противника (Следует отметить, что СССР, в середине 70-х годов разработал и принял на вооружение ракету с ИК ГСН Р-60, а затем и ее модификации Р-60М и Р-60МК, обладающие способностью всеракурсной атаки. Ракета была способна применяться с минимального расстояния 250 метров при перегрузке до 7g, сама же ракета выдерживала перегрузку до 42g. Их боевые качества были подтверждены в боях между сирийскими и израильскими самолетами над Ливаном в 1982 году. При ее пусках отмечались случаи попадания точно в сопла двигателей самолетов противника. Прим. переводчика).

Однако, как было продемонстрировано случаем поражения сирийцами американских A-6E и А-7Е над Ливаном, возрастающее использование ИК-технологий, стало наиболее коварной угрозой для летчиков ударной и штурмовой авиации. Самолет выполняющий задачу прорыва должен быть оборудован СПРА (IRWR) способной обнаруживать ракету не в последний момент, а в момент ее пуска, чтобы дать летчику достаточное время на включение соответствующего РЭП и выполнение немедленного энергичного противозенитного маневра.

Кораблю труднее обнаружить ПКР потому, что они часто запускаются со значительно больших дальностей, чем ракеты класса воздух-воздух. Следовательно, корабль должен иметь средства СПРА способные обнаруживать приближающиеся ПК на предельно малых высотах, которые, вследствие своей небольшой ЭПР и того, что их РЛС и навигационные системы могут и не излучать, могут избежать обнаружения РЛС и системами РТР (ESM) корабля.

Кажется вероятным, что в будущем станут применяться stealth-технологии, чтобы сделать самолеты и ракеты невидимыми или почти невидимыми для РЛС. Когда это произойдет, обзорную РЛС обязательно придется интегрировать с другими системами: СПРА (IRWR) и другими датчиками построенными на основе новых технологий.(В настоящее время интенсивно ведутся работы по созданию сетей ПВО и рассредоточенному размещению датчиков, например разнесению передатчиков и приемников РЛС (бистатических РЛС) для обнаружения малозаметных или stealth целей. Вероятно, впервые в боевой обстановке, некоторые элементы этой методики были применены югославами в Косовском конфликте. Прим. переводчика).

Stealth-технологии основываются на нескольких принципах. В отношении самого самолета физически, важно уменьшить его РЧ и ИК-сигнатуры. Его ЭПР, включая способность рассеивания им облучаемой энергии и свойства дифракции, является критерием эффективности обнаружения и приема ответного сигнала РЛС - его РЧ-сигнатуры, и зависит от формы самолета, его размеров, ориентации и диэлектрических свойств его обшивки. Ее можно уменьшить использованием радиопоглощающих материалов (RAM) и выбором соответствующей геометрии (формы и компоновки). В качестве примера впечатляющего прогресса в этой области, можно привести использование этих технологий в стратегическом "незаметном" бомбардировщике США В-1В и носителе ракет воздух-поверхность ASM, который должен поступить на вооружение ВВС США в 1987 году и имеет ЭПР эквивалентную одной сотой ЭПР сравнимого с ним по размерам B-52, и десятую часть ЭПР прототипа B-1A 60-70 годов! (В настоящее время на вооружение ВВС США приняты: легкий бомбардировщик F-117A, стратегический бомбардировщик B-2A и разрабатываются истребитель: F-22 и штурмовик JSF, все на основе stealth-технологий. По заявлениям командования США два первых успешно применялись в Косовском конфликте. Официально подтверждено, что средства ПВО Югославии сбили один и сильно повредили еще один F-117A. Неофициальные источники сообщают, что над Югославией был сбит и один В-2А. Прим. переводчика). ИК-сигнатура самолета или ракеты - т. е. тепло, излучаемое двигателем и реактивным соплом, можно уменьшать большим термическим к.п.д. и экранированием, но невозможно устранить. В области оборудования, полезным может быть и использование бистатической РЛС - специальной РЛС, чей приемник установлен на stealth-самолете, а передатчик - на другом самолете или на земле. РЛС следования рельефу местности, позволяющие совершать полет на очень малых высотах и огибать препятствия, лежащие ниже зоны обзора РЛС при полете и к, и от цели, маскируясь помехами от подстилающей поверхности, являются стандартным "stealth" оборудованием, которое используется, например, на тактических самолетах Phantom FGR.2 (F-4M) Королевских ВВС с начала 70-ых годов и его преемниках, на англо-французских Jaguar GR.1, специально предназначенных для маловысотных полетов. В смысле боевого применения, многое может быть сделано для защиты самолетов "малозаметными" технологиями, особенно использованием РЛС следования рельефу местности и выбором наиболее соответствующего профиля полета условиям распространения радиоволн, т.е. имеющими отношение к излучению ИК и РЧ-излучений.

И вновь, что касается действий авиации, следует отметить, что потери в воздухе над Фолклендскими островами, особенно аргентинцев и в Ливане, особенно сирийцев, были слишком высоки по отношению к количеству использовавшихся самолетов. Это можно объяснять главным образом тем фактом, что почти всем аргентинским и сирийским самолетам не доставало средств активного РЭП - передатчиков шумовых помех и имитационных помех в РЧ и ИК диапазонах, что делало для них чрезвычайно трудным избежать поражения многочисленными системами оружия ПВО: Sea Dart, Sea Wolf, Sea Cat, Rapier, Roland и Sidewinder. Все эти соображения подтверждают, и это мы уже видели в предыдущих конфликтах, что РЧ и ИК-системы являются существенным фактором сокращения потерь авиации.

И в заключение, конфликты за Фолклендские острова и в Ливане стали важным поворотным пунктом в истории войны потому, что они демонстрируют, что РЭБ является незаменимым инструментом успеха и в наступательных, и в оборонительных операциях. В частности, сражения в Ливане доказали, без всякого сомнения, что исход будущих сражений будет зависеть намного в меньшей степени от количества применяемых самолетов, кораблей и танков, чем от их качества, которое, естественно, заключается в новых разработках в области электронных технологий (В Косовском конфликте обе противоборствующие стороны широко использовали средства РЭП, дезинформации и разведки. Силы НАТО широко использовали самолеты постановщики помех EA-6B Prowler для прикрытия ударных самолетов, даже stealth, постановкой помех, ударные самолеты применяли передатчики имитационных помех и РЧ-буксируемые ловушки и ИК-ловушки, интегрированно применяли космические и авиационные средства РЛ, ИК и фоторазведки. В свою очередь войска Югославии также применяли средства РЭП для создания помех самолетам командования и управления ЕС-130АВСС и самолетам РЛ-разведки поля боя Е-8 Joint STARS, широко применяли ложные цели: танков, самолетов, ЗРК. Прим. переводчика).

Однако РЭБ не статична: простое обладание некоторым количеством средств РТР (ESM) и РЭП не достаточно, чтобы гарантировать успех. РЭБ, работающая сегодня, может и не работать завтра и прогресс систем РЭБ должен всегда близко соответствовать достижениям в области угроз. Непрерывное развитие прикладной военной техники, управляемого электроникой оружия все ближе и ближе подходит к совершенству и, таким образом, требуются постоянной модернизации и совершенствования оборудования РЭБ.

Однако, к сожалению, чрезвычайно динамичная и эволюционная особенность РЭБ, требует постоянных, существенных финансовых затрат. Если потенциальный противник меняет частоту одной из своих РЛС, разрабатывает новые средства контр-РЭП или делает какие-то важные изменения в ИК-системах наведения ракет, то потенциальному противнику придется изменить или даже полностью обновить свое собственное оборудование РЭБ. Однако, с любой точки зрения - это, несомненно, наиболее заслуживающие внимания инвестиции в вооруженные силы.

Когда, в кабине боевого самолета или в Центе командования и информации боевого корабля, выполняющих боевую задачу, начинает мигать красным цветом индикатор СПО или СПРА (IRWR), то это означает, что через несколько секунд, если ничего не будет предпринято, этот самолет или корабль будет поражен ракетой. В эти моменты, жизни членов всего экипажа, выживание самолета или корабля и успех самой задачи зависят почти полностью от немедленного опознавания ракеты и приведения в действие соответствующих средств РЭП. Если все системы РЭБ и ИК-противодействия могут полностью и немедленно вступить в бой с неизбежной угрозой, то будут в значительной степени обеспечены защита и выживание экипажа, и успех задачи.

Хотя на первый взгляд кажется, что оснащение самолетов и кораблей электронными средствами повышающими их возможности выживания и успеха выполнения задачи - трудная и дорогостоящая задача, нужно иметь в виду, что стоимость современного боевого самолета, корабля, танка или, даже более того, хорошо обученного экипажа, значительно больше чем стоимость их оснащения средствами РЭБ. Эти инвестиции должны делаться в мирное время потому, что цена, которая будет заплачена, как только вспыхнет неожиданная война, будет чрезвычайно высокой.

Поэтому, жизненно важно, чтобы в мирное время разведка с помощью средств SIGINT и IRINT и другими способами непрерывно собирала информацию относительно параметров новых развертываемых систем оружия или разрабатываемых потенциальными противниками. И, наконец, акцент должен быть сделан на обеспечении национальной промышленности средствами для проведения технологических и научно-исследовательских работ по разработке технологий необходимых для достижения и сохранения превосходства в области РЭБ, которая в настоящее время стала обязательным фактором достижения успеха и выживания вооруженных сил страны.

 

Предыдущая                                   Содержание                                     Следующая